1.汽車防凍液適用于平板太陽能系統嗎？
答案是否定的，山西防凍液溫馨提示汽車防凍液或者基于汽車防凍液公式的導熱介質存在很多隱患，不適合太陽能換熱系統。汽車防凍液與太陽能導熱介質的區別主要體現在金屬材料、緩蝕劑、毒性、pH值、緩沖和長期性能等方面。另外，目前汽車防凍液的市場非?；靵y，良莠不齊。乙二醇做的產品還是不錯的，大部分都是假冒偽劣產品。比如甲醇水溶液和甘油水溶液的密度接近乙二醇防凍液，很有欺騙性，甚至直接把甲醇溶液當汽車防凍液。如果將這類產品加入太陽能系統，將是后患。
2.汽車防凍液金屬材料不適合太陽能系統。
汽車發動機和冷卻系統的金屬材料主要是鑄鋁和鑄鐵，而太陽能系統的金屬材料主要是銅和碳鋼。汽車防凍液的緩蝕和pH值設計主要是基于鋁合金和鑄鐵的要求，而太陽能導熱介質需要銅和碳鋼的專業緩蝕和適當的pH值調節。
3.汽車防凍液冰點的限制
市面上汽車防凍液的冰點規格基本都是-25℃和-35℃，而太陽能導熱介質應該是冰點范圍比較廣的產品。根據不同地區的溫度，提供合適凝固點的導熱介質，以節約成本，提高換熱效率。比如江南地區使用冰點為-15℃的導熱介質就足夠了。
4.汽車防凍液的緩蝕劑有很大的隱患。
汽車防凍液的緩蝕劑主要是偏硅酸鈉和亞硝酸鈉，易得，便宜。偏硅酸鈉在體系中不穩定，絮狀物膠體受熱后易沉淀，溶液失去緩蝕作用。亞硝酸鈉有劇毒，應避免使用。在太陽能導熱介質配方中加入以下添加劑:紫銅緩蝕劑、黃銅緩蝕劑、碳鋼緩蝕劑、不銹鋼緩蝕劑等。山西防凍液溫馨提示對系統中的金屬材料進行了專業的緩蝕處理。
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